而最让杨震担忧的是，是关东军从吉林撤退时候的表现。关东军在撤退的时候，几乎完整的放弃了吉林。甚至连丰满水库已经完工百分之六十的大坝都没有全部炸掉，只炸开了溢洪坝。甚至就连已经运到吉林车站的八台大型水利发电机组，都被完整的遗弃。
    他们利用将丰满水库放水，制造人为洪水区的办法争取到的时间。将在当初杨震占领丰满水电站工地，带走大部分的劳工撤离之后重新补充的数万劳工中的青壮年，利用尚未中断的奉海铁路、吉海铁路装车全部运到南满。
    而在时间紧迫，已经来不及全部转运的情况之下。将剩余的，匆忙之间无法撤走。或是年老体弱，已经没有利用价值的上万劳工，全部枪杀在了丰满水电站边上的两条山沟内。这上万劳工，除了几十个人装死伏在别人身下逃过一劫之外，全部被日军屠杀。
    为了避免抗联依靠劳工获得补充兵员，关东军在撤退之前将无法带走的上万劳工全部屠杀一事。的确让杨震恨的咬牙切齿，但是关东军从吉林撤退时候的表现，却是无疑让杨震很是担心。
    吉林是新图铁路的一个重要枢纽站，南连海龙、奉天，西可以连接图们，向东直达新京。这么一个重要的枢纽，就这么轻易的放弃了。而且甚至就连主体已经完工的丰满水库，以及运到整整八台这个世界上最先进的发电机组都放弃了，这绝对不是一件偶然的事情。
    以吉林日军在撤退之前的实力来看，在人为制造的洪水区帮助之下，就算守不住吉林。但是坚守一周，甚至更长的时间还是有可能。而从王效明所部上报的情况来看，其撤退的相当的井然有序。
    至于那些发电机组没有携带走，是因为日军在抗联空袭的情况之下，要集中车皮转运装备和人员、物资。至于那几台平均每台重达到几吨的水力发电机组，是因为他过于沉重而放弃的。
    这几台发电机组日军转移费事，抗联转移也不轻松。在双方一切交通手段都在全力保证作战所需的情况之下，即便这几台水力发电机组暂时放弃，但是只要形势扭转，就还是关东军的。
    而在王效明所部正在因为日军制造的人为洪水区域绕路，远还没有形成合围。虽然九台已经落入抗联手中，但是吉林西南部的双阳还牢牢的控制在关东军手中的情况之下，就突然放弃吉林这个军事重镇。
    杨震认关东军舍弃如此重要的战略要地，不断的收缩兵力，只能说他们的目的并不简单。是有计划，并经过深思熟虑的收缩兵力。但绝对不是为了在新京东南方向，双阳、伊通构筑一条新防线。
    因为从吉林撤退的日军，直接都撤进了新京城内。而不是为了行程新的防线，撤向双阳。关东军下一步的战略意图是什么，杨震短时间之内还无法判断出来。所以，他才需要对新京方向增加压力，以摸清楚关东军真实的意图。
    如果在新京方向的攻势不加强，只保持目前这种半高压的态势。不仅仅无法将关东军预备队吸引过来，甚至还使得新京的关东军守军，游刃有余的不断配合反击的日军，对长岭方向进行骚扰。
    改变目前新京方向这种局面唯一的办法，就是加强对新京的攻击力度。让新京日军只能将所有的兵力，真正的收缩到新京城内，无法抽调出兵力配合其他方向的作战。至少保证马春生所部迂回、穿插的侧翼安全。
    而且也只有将新京方向的关东军打的疼了，才能更好的摸清楚关东军放弃吉林背后的真实意图是什么？因为如果说关东军放弃吉林，是为了集中兵力加强对新京的防御的话，杨震根本就不相信。
    不仅自身战略位置重要，而且距离新京不过一百二十余公里，之前还有铁路相连的吉林。与新京在对北防御作战的时候，相互为犄角之势。放弃吉林，也就等于放弃了新京东面的一个战略屏障。
    关东军的参谋不会那么愚蠢，放着新京以南的几个师团不用，而放弃一个战略要地。抽调那里的守军，去增援对于防守一座城市来说，兵力已经并不算少的新京守军。这个时候关东军放弃吉林绝对是另有所谋。
    只有在新京这个关东军不会轻言放弃的方向将日军打疼了，才能让关东军主动暴露他们的意图。所以加强对新京的攻势，对于杨震来说无论是战术意图还是战略意图，都极为的重要。
    不过对于这种战斗，究竟该怎么去打，前线指挥员的领会能力也相当的重要。压力不够，无法吸引更多的日军援军。如果太过于深入，那么很容易在下一步的作战之中，将自己陷于被动的境地。甚至搞不好的话，有可能会被日军包了饺子。
    第1344章 漏洞百出的夜间拦截空战
    这也是为何杨震在眼下这个时候，用老成持重的王效明代替眼下就处于新京以北的马春生最重要的原因。对于这种需要深刻领会上级意图的战斗中，节奏感的把握，更多是擅长出奇制胜的马春生不如王效明。
    其实对于指挥这种战斗，最适合的人是陶净非。只是他现在远在东满中朝边境作战，想要调回来也不现实。而且此次会战自打响以来，就一直在东满作战的陶净非，对新京战场还极其陌生。
    即便能调回来，熟悉战场也需要大量的时间。远不如因为日军打开丰满水库，已经无法继续东进，已经调转加入新京战场的王效明有效率。同时过于频繁的更换新京方向的指挥员，使得指挥的连续性也会受到一定的影响。
    在加上王效明本身的性格原因，杨震犹豫再三还是选择了王效明。至少打这种战斗，他比爱冒险的马春生让人放心的多。至少不会被眼前的情况所冲昏头脑，不管不顾的做出一些违背上级意图的事情来。
    想了想，杨震对郭邴勋道：“老郭，我的态度还是那句话，新京不能拿下来。我们不能被单纯的政治上的胜利，冲昏了自己的头脑。新京那里对我们来说，是一个无底洞。既要打，但是又不能真的拿下来。”
    想到郭邴勋刚刚提起目前王效明所部在火力上的弱点，杨震敲了敲桌子沉思了一会道：“不过你说的对，王效明所部的目前重火力的确是一个问题。打这种攻坚战，不管是佯攻还是实战，没有大口径火炮的掩护和配合是很难做好的。”
    “这样，将军区炮兵预备队中，现有的四门日军八九式一百五十毫米加农炮，两门加式一百二十毫米加农炮。还有去年在哈尔滨缴获的那列装备了二百四十毫米加农炮的列车炮，以及目前安装在双城的那两门二百四十毫米重榴弹炮。连同所有的炮弹，也全部调到新京外围。”
    “这些超大口径重炮，调拨给王效明使用。新京外围的工事群，让他用重炮一点点去啃。这样我们既不用付出太大的伤亡，也通过这些小鬼子制造的重炮，可以将声势造的再大一些。”
    “小鬼子的工事群修建的再坚固，我就不信他们能顶的住一发一百五十毫米加农炮的火力打击。更何况我们还有二百四十毫米加农炮和三百毫米要塞炮？一炮下去，什么工事都白扯。”
    “这些大口径的火炮，在加上他所部三个师的三个师属炮兵团的上百门七十五毫米山野炮、一百毫米榴弹炮，以及部分直属炮兵。我想他手头的掩护火力，已经可以说是足够了。再说加强了这么多的超大口径重炮，也在另外一方面向关东军表明我们收复新京的决心。”
    “至于王效明那边我想话只要讲清楚，他还是能把握好这个节奏和力度的。王效明不是杜开山，也不是马春生。为人稳重又不失灵活，战略眼光虽然不如王光宇，但是在战术能力还是有相当水准的。必要的时候，你或是我亲自跑一趟也不是不可以。”
    听完杨震所有的想法，郭邴勋犹豫了一下最终还是没有再说什么。按照杨震的思路，快速的连续起草了命令，转身交给通讯参谋立即下发到各部。在电报上，郭邴勋要求各部，在接到总部这道命令之后，务必在两个小时之内开始行动。
    不过郭邴勋在给王光宇的电报上特地加上了两句，要求杨继财在穿插行动开始之后，必须每隔两个小时上报一次进展。而给马春生的电报上，郭邴勋也提出了同样的要求。对于郭邴勋的这个要求，杨震笑了笑没有否定。
    无论是杨继财还是马春生，他们下一步的穿插行动，都关系到西满战局的进展。对于他们的详细情况掌握，直接关系到总部对整个战场局面的判断和掌握。郭邴勋这个做法，无疑是一个相当稳妥的决定。老成谋国，也就是这个意思。
    郭邴勋在这边起草给各个纵队的电报，那边的杨震却是将心思放到了之前结束的与航空兵司令员方子翼的电话上。自从昨晚傍晚天气逐渐放晴，日军航空兵的活动就开始频繁起来。夜色刚一降临，日军便出动了大批九六式轰炸机，对松花江大堤进行夜间轰炸。
    自昨晚八时三十五分，第一批日军轰炸机出现在战场上空以来。整个昨天夜里，隶属于日军海军航空兵的轰炸机，从西起双城，东至齐齐哈尔境内的几百公里的江段上，对嫩江、松花江大堤的轰炸持续整整一夜。
    其轰炸的次数之频繁，出动的轰炸机数量之多，可谓是远非几天之前那次出动可以相比的。尽管参战的日军轰炸机，突破航空兵构筑的空中封锁线，以及地面高炮部队部署的火力网，冲进目标区的机会并不多。
    但是即便是少数突破封锁的日军轰炸机，带来的危害也是相当大的。作为其重点轰炸目标的松花江南岸扶余段，仅仅昨晚一夜的时间就落弹达到三十余枚，而且全部都是一百公斤的高爆炸弹。
    而昨晚日本海军航空兵轰炸机部队所表现出来的极高战术素养，也让第一次与之交手的抗联航空兵部队，也大吃一惊。其夜间的低空突袭能力，轰炸的精度，尤其是轰炸机夜航的能力，普遍高于陆军航空兵系统的关东军航空兵团。
    尤其是其在照明弹掩护之下，进行水平轰炸，以及低空进入轰炸的精度，也要高于日本陆军航空兵。甚至在缺乏夜间导航的过程之中，单靠仪表飞行，几乎没有任何地面参照物的轰炸机，迷失方向或是掉队。
    而在面对抗联的拦截战斗机的时候，这些日本海军航空兵的精英们居然敢架势笨重的轰炸机，与抗联的战斗机玩格斗。甚至还利用机载七点七毫米自卫机枪，击落了一架抗联的p四零战斗机。
    日本海军航空兵显示的极高战术素养，给因为对关东军航空兵团屡战屡胜，而显得有些牛气的抗联航空兵深深的上了一课。让这些不知道天高地厚的战隼们，知道了什么叫做天外有天。
    如果不是抗联提前在松花江沿岸部署了大量的高射炮兵，尤其是射速极快的中小口径的高射炮。搞不好，昨晚上的夜间空战之中，真的会被战术素养极高的日本海军航空兵从低空给偷袭得手。正是双二十三毫米高炮与十四点五毫米高射机枪密集的火力，打破了日军从低空偷袭的想法。
    在昨晚的夜间空战之中，虽然在雷达以及探照灯的协助之下，地面高射炮兵与航空兵仅有的有夜战能力的三个作战中队配合。对日军来袭轰炸机，进行了全力的抵抗。一夜激战下来，抗联航空兵以自身战损和事故损失十三架的代价，击落日军九六式轰炸机二十四架。
    但航空兵与地面高射炮兵，却未能做到完全的拦截住日军航空兵的夜间空袭。高射炮兵倒是还好一些，表现的至少还算发挥出了平时的训练水平。但是航空兵的表现，却很难让杨震做到满意。
    整个航空兵战斗机部队之中几十个作战中队，数百架战斗机，居然能进行夜间空战的只有三个几十架。而且这三个航空中队的表现，也只能说差强人意来形容。即便有地面雷达的引导，但是却依旧在出击之时，却还是多次丢失目标。
    甚至出击的航空兵中队还出现在返航的时候，自己迷失目标，因为油料耗尽而迫降在野外的事情。而这十三架的战损，还是在参与空袭的日本海航轰炸机群，并未有战斗机护航的情况之下。
    杨震甚至不敢想象，如果出击的日军轰炸机群有敌机护航，以零战的优异性能，以及日军海航强于陆航的技战术水平。按照今天的这个表现，航空兵出击的这三个作战中队，还能回来几架飞机？
    一场漏洞百出的夜间防空作战，让杨震侥幸自己调集了大量的地面高射炮兵，组成了地空联合火力拦截网，而没有将所有的希望都放在航空兵身上。虽然遭受了一定的损失，但是最终还是没有被日军得手之余。
    他也看到了很多之前因为航空兵出色表现，而被掩盖住的一系列的问题。这些问题急需解决，虽然很多不是短时间之内可以解决的。但在杨震看来不完全是技术问题，还有态度的问题，以及眼光的问题。
    尽管杨震也知道，这个时候没有空中截击雷达。还相对落后，既非三坐标也不是两坐标的地面雷达引导，也只是能提供大致的方位。而且地面雷达的精度，也远不是那么的逞心如意。
    抗联使用的是美国提供的第一代进入实战状态的雷达，这些雷达的性能还很不完善。不仅提供的坐标方位更是准确率相当的低，受地面杂波的干扰也相当的大。甚至还多次曾经出现了误报、漏报，以及引导出错的情况。
    最夸张的一次，按照雷达显示的坐标。起飞拦截的一个中队十二架p四零战斗机，居然偏离原本要拦截的日军轰炸机群达到一百余公里。不仅扑了一个空没有拦截到预定的目标，而且还有两架飞机因为相撞，而白白的损失掉。
    而雷达的问题只是一个方面，同时高炮部队与航空兵的配合上，也出现了相当多的问题。昨晚夜战的时候，航空兵损失的十三架战斗机之中，居然有三架是完成作战任务返航的时候，被自己人的高射炮兵给打下来的。
    不仅损失了三架飞机，最关键的是三名飞行员一名阵亡，两名到现在还下落不明。如果再加上那两架相撞而损失掉的飞机，以及当场阵亡的两名飞行员，仅仅昨晚一次的拦截作战就白白的损失掉了五架飞机，五名飞行尖子。
    飞机的损失，杨震可以不太在乎。但是飞行员，尤其是目前紧缺的，有夜航能力的战斗机飞行员的损失，却是让杨震很是心疼。培养一个飞行员，要付出高昂的代价。如果培养出一个有夜航能力的全天候飞行员，这个代价会更加的高昂。
    第1345章 要给予极高的警惕
    一支航空兵部队，他可能会拥有上千名或是更多的战斗机飞行员。但是在这上千名飞行员之中，拥有夜战能力的也许不足百分之十甚至更少。这种情况不仅仅是在抗联，即便是在那些空中大国也是一样。
    培养一个夜航飞行员，所耗费的心血以及所付出的代价，是培养一个昼间飞行员的十几倍，尤其是在没有专用的夜间拦截作战飞机的情况之下。而且具备全天候飞行能力，并不代表着这些飞行员有全天候的作战能力。
    要知道即便是在一向以训练严格著称的日军之中，可全天候飞行的战斗机飞行员的数量也并不是太多。尤其是日本陆军航空兵，夜航的能力甚至还不如在这方面专门下过苦功的抗联。
    在眼下还没有机载雷达，机载雷达的出现那是一年之后的事情了。现在的夜间空战，夜间飞行员上天之后，搜索目标除了地面雷达提供的指示，以及探照灯和照明弹的协助之外。能帮助他们判断目标的只有空中敌机排气管之中发出的微弱火光，以及在夜间空中并不是那么显眼的航行灯。
    夜间战斗机部队对于的飞行员要求之高，远非是轰炸机可以相比的。轰炸机的夜间飞行相对简单，毕竟轰炸机不需要空中格斗，而且飞行路线相对固定。而需要进行空中格斗的战斗机飞行员，可就是两码回事了。
    即便是早就做了准备，夜航能力几乎已经成为抗联飞行员必要的培训科目。但眼下抗联却是总共只有三个战斗机中队，能够进行夜间空战。而且这三个战斗机中队的飞行员，几乎都是抗联前两批飞行员之中百战余生的老手。
    现在却仅仅因为与地面炮火配合陌生就误伤损失了三名，如何让杨震不感觉到心疼？杨震对于方子翼的解释，很是不满意。他的轰炸机和运输机飞行员，现在基本上已经百分之六十具备夜航能力。但是战斗机飞行员，却是只有三个中队形成了夜战的能力。
    这种情况的出现，又岂能只是一个轰炸机的飞行员，因为执行任务的特殊性以及危险性，再加上轰炸机的飞行仪表要比战斗机健全。所以之前培养飞行员夜战能力的时候，优先培养轰炸机飞行员这种借口能够解释的？
    早在航空兵组建之初，杨震就要求轰炸机和运输机飞行员，要有百分之六十的人能够达到单纯依靠仪表能够完成夜间飞行。最迟明年年中，要达到百分之百的双发轰炸机飞行员能够完成夜间飞行与轰炸的任务。
    而战斗机的飞行员，虽然没有对轰炸机飞行员要求的高。但是杨震也再三要求至少要有三分之一能够完成夜间飞行和转场的任务，至少要有四分之一能够驾机在夜间进行拦截轰炸机，并与可能出现的护航日军战斗机作战的水平。
    但是航空兵现在对轰炸机和运输机飞行员培训，可以说已经达到，甚至超过自己的要求。但是战斗机飞行员的培养，却是相差了很多。这在杨震看来，就是态度和眼光的问题。倒不是说航空兵对自己的要求，不在乎或是不当回事。
    是他们认为自己这个要求不太现实，以及担心过于增强夜间训练会引起太多的损失。甚至在某些人看来驾驶单发，只有一名空勤人员的战斗机进行夜间空战，根本就是不可能的。夜间防空作战，更多的应该交给地面高射炮兵，而不是交给上了天就一片漆黑的战斗机进行。
    尤其是在夜间拦截训练的过程之中，损失的确不轻。在因为飞行仪表远比苏制战斗机先进，抵达时间也长而被用于作为夜间拦截战斗机使用的美制战斗机，在训练之中就因为坠毁、夜间迷航等损失二十余架，十余名飞行员牺牲。
    在付出的代价不可谓不大的情况之下，航空兵只能挑选技术过硬，并参加过两次以上空战的飞行员，勉强组建了三个作战中队。而且这三个作战中队，也只是初步完成夜间对轰炸机在水平方向的拦截训练。至于其他的，因为无可借鉴的资料，所有训练还未展开。
    也正是因为训练之中损失惨重，所以航空兵内部有相当一部分人，认为单发战斗机并不适合夜间升空作战。甚至还有人引日军航空兵，尤其是战斗机部队绝大部分尚无夜航能力为例子，证明自己的思路正确性。
    而作为一名几十万大军的军事主官，杨震又不能事事都关心到位。所有的情况，都一一去检查。直到昨夜的空战结束之后，面对航空兵上报的作战经过，以及敌我伤亡对比的时候，对于这些情况才了解到的杨震，可谓相当的不满意。
    倒不是杨震动不动就上纲上线，将问题估计的过于严重。但是在他看来这种观点，无疑就是眼光的问题。而担心在夜间作战训练的时候，摔机过多就减少训练，这无疑就是态度的问题。这两点，才是使得航空兵战斗机部队夜战能力目前低下的主要原因。
    实际上杨震也知道，进行夜航、夜战训练，对于一支新成立，注定羽翼还没有丰满起来的空军来说，风险可想而知。江北方向的底子远比抗联雄厚，但是拥有夜航能力的战斗机飞行员也没有多少。
    夜间能见度几乎没有，除了借助飞行仪表之外，几乎没有任何可以借鉴的地标。而对于夜航战斗机的要求，又远不如有着固定航线的轰炸机那么简单。培养一个有夜航能力的飞行员，可谓是极其困难。
    即便是飞行员文化水平和起点远远高于抗联，历史也远比抗联航空兵长的多的英国皇家空军与二战最强的战术空军的德国空军，能驾驶单发轻型战斗机，进行夜间空战的飞行员数量，也远远少于白天战斗机飞行员。
    而且有着健全和独立的、现代化航空工业，以及完整的雷达防御系统的英国人，可以随时随地的升级自己的雷达系统，并研制现代化的夜航战斗机。并有针对性的发展自己的电子对抗技术。
    同时国民教育水平远在中国之上的英国人，可以快速的大批培训合格的飞行员。其培训难度，也要远远的小于文化水平远不如英国的抗联。最起码不用在进行培训之前先教那些飞行员，最基础的数理化。其飞行员挑选的空间，远远大于抗联。
    培养一个小学文化，或是文化水平更低的人，成为一名合格的飞行员，所付出的代价和时间要远远高于一个初中毕业的人。一个伪满国高毕业的学生，三个月可以学完的飞行理论课程，对于文化水平低的人来说，要需要一年或是更多的时间。
    如果按照英国人在整个二战时期损失的空勤人员，总数达到近八万人的数量来看，眼下根据地内几乎所有的国中毕业生加在一起，恐怕也只能勉强达到这个数字。也就是说抗联培养一批飞行员的时间，够人家培养三批甚至更多的飞行员了。
    二战中的美英两国，之所以在惨重的损失之下，依旧能在短时间之内快速的补充战损人员。除了原本就盛行的民间飞行运动之外，较高的国民文化水平，使得在多兵种扩充兵员，对知识分子需求都极其旺盛的情况之下，挑选飞行员相对较容易也起了相当的作用。
    而目前航空工业还处于草创期间，真正形成自己独立的生产能力还有很长的路要走。至于独立设计现代化飞机的能力，还不知道猴年马月。所面临的基础与英国人相比，有着天差地别的抗联，要走到这一步还有很长的路要走。现在万里长征的第一步，才刚刚的迈开脚步。
    尽管也知道无论是航空工业发展还是作战部队素质的提升，直至走向成熟，都需要一个相对漫长的时间的积累和发展。尤其是眼下刚刚兴起的夜间空中拦截，更是需要一个逐渐成熟的过程。但现在的杨震，却多少显得有些等不及。
    因为他清楚的知道，这次日军的计划即便是失败，但是从来没有放弃过将抗联彻底扼杀。尤其是正在兴建的各种工厂，几乎已经成为眼中钉的关东军，为了削弱抗联的发展与抵抗能力，会不惜一切代价将抗联正在建设的工业扼杀在萌芽之中。
    地面上解决不了问题，空中解决也就是最好的一个办法。白天空袭损失过大，那么采取夜间轰炸就是首选方案。日本人与德国人是盟友。德国人对英国城市采取的夜间轰炸办法，尤其是对英国军事工业重镇，采取毁灭性的打击，以摧毁英国抵抗实力的战术，日本人是绝对不会陌生的。
    工业基地与城市，不是野战机场，更不是野战部队，可以随时移动的。如果日军不惜一切代价，采取大规模的夜间战略空袭，摧毁抗联正在草创的各种工业基础，就像一两年之后美英对德国人采取的手段那样。
    那么按照昨晚的战况来看，杨震很难不担心正在兴建的各种工业基地遭到毁灭性的破坏。而以日本的国力，只要铁了心在完成南方作战，将海空军的重型轰炸机群全部调回东北，想要做到这一点，并非是困难的。
    因为对于几个月后即将打响的太平洋战争来说，这场战争的主角至少在相当长一段时间之内是舰载航空兵。至于路基重型轰炸机，将会在很长一段时间之内无用武之地。日军大量生产的九六、一式重轰炸机虽说性能不咋地，但是数量还是相当可观的。
    日军在完成南下作战之后，将这些重轰炸机调到东北作战，并非是不可能的事情。日本陆海军之间内部分歧，那是自己内部争权夺利的事情。但是在对外方面，他们还是相当一致的。
    虽说也时不时来点下克上，但是到底是一支现代化的军队，而不是那一支军阀的私人武装。这支军队总体上，还是服从国家命令的。至少在大致的战略方向以及实际的战略行动上，配合还是很默契的。
    这次作战，不就是海军还给陆军撑腰来了吗？否则以关东军航空兵团那点现在有限的实力，可没有这么大的能力来发动这么大规模的作战。所以对于有些事情的发展，必须要给予极高的警惕。眼光的短浅，只能付出更大的代价。
    第1346章 其实已经很不容易了
    从今晚的日本海军航空兵的出色技战术水平来看。如果日军采取轮番轰炸态势，以海军航空兵为夜间轰炸主力，陆军航空兵为白天轰炸主力，那么对于抗联今后的威胁可谓相当的大。